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从工程到公路 从南方到北方 华菱“十三五”要大蜕变

[XCAR 行业新闻 原创]    

面临市场向公物流车范畴的倾斜,以自卸、公用车起身的华菱星马也了转型之。2016年,其牵引车销量占比冲破50%;2017年牵引车销量占比提高到60%。

产物布局的调整,只是华菱转型的此中之一;正在市场策略上,华菱也起头了计谋转移——将市场沉心从南方移至北方。

2016年,华菱的牵引车发卖占比跨越50%,这能够说是华菱成功转型的主要标记。也因而,华菱星马汽车集团董事长刘汉如将2017商务大会称之为:会载入史册的会议。

而如许的占比,还将正在2017年获得进一步加强。2017年,华菱星马的方针是沉卡发卖25000辆,公用车上拆发卖12800辆。此中,牵引车要销15000辆,占比达到60%。

除了继续鼎力拓展北方的运煤专线市场外,2017年,华菱还将正在南方的干线物流、快递物流、冷链物流、危化品运输、载货车等范畴加大牵引车的销量,同时指导经销商向发卖物流车转型。

正在2017年商务大会上,华菱展出并引见了最新的汉马H7系列车型。这款产物将做为H6的换代产物,于2017年6、7月份正式推出。该车比拟H6车型,最大的变化就是驾乘情况的改变。

起首是驾驶室空间加大。比拟H6,H7车身宽度加宽115mm至2550mm,使得整个驾驶室空间增大,卧铺长度添加,可供给更大的车内空间及储物空间;中地板加宽,能够配备更大马力的12L策动机(据透露,2017韶华菱还将推出13L排量的策动机样机,并正在2018-2019年推向市场);后围凸出150mm,卧铺宽度加大,上下卧铺最宽处可别离达到790mm和890mm。

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责任编辑:魏晓蕊
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